枫的发车非常完美，而且在和发车同样强悍的巴里切中非常沉稳，从而在第一个弯道处逼得对手减速而巩固了自己第一的位置。/WWW。qΒ５.ｃOМ//这对于叶枫来讲不得不说是一个非常好的开局，同时也真的应了车神在昨天的预测，那就是叶枫将要面对身后赛车性能要稍胜一筹的巴里切罗的强有力的挑战。

　　从各个方面来讲，这条距离米兰只有20公里的外形极像一只靴子的蒙扎赛道都算得上是一条异常快速的赛道。这里的锐角弯、发卡弯极少，有的多是长长的直道和大幅度的180弯。在这里比赛永远都是那些赛车性能更为强悍、车速更快的车队崭露头角的地方。而且为了寻求更快的速度，各支车队都在最大程度上牺牲了赛车的下压力和调较硬度。因此想要在这条赛道上称雄，一个车手除了有超高的驾驶技术之外，还得有一颗极为勇敢的心！因为在如此低的下压力和很硬的调较作用下在如此的高速度下比赛会是一件极为危险的事情！可以说，一名车手只要稍有一点点疏忽，在蒙扎的高速下赛车马上就有事故发生的危险！

　　因此，看似从一开始就占据了主动的叶枫此时感到的却是来自身后的巴里切罗和来自蒙扎赛道的高速奔驰本身所带来的双重心理压力。想要在如此难以制动的赛道上保持赛车的稳定已经很难，而叶枫身后的巴里切罗地那辆F2004现在又有足够的本钱来:+胁！

　　所以。正如塞纳所说的，这种巨大的双重压力绝不是昨天的那种排位赛上的压力可以相提并论的！而第一次获得杆位地叶枫虽然已经做好了很细致的心理准备。但是他还是被这种取得杆位后的重压给一时间压得有些喘不过气来。曾经在F3000里也获得过杆位、也曾经在F1里获得过头排发车机会的叶枫怎么也没想到在F1里获得杆位并且努力保证自己的领先会有这么艰难！因此他真的很难想像塞纳和舒马赫这样的顶级强者到底是怎样在一场又一场的杆位发车里将自己的领先保持到最后地！以前从未获得过F1杆位的老叶总是会梦想着有一天以第一的身份发车，可真到了他梦想实现的这一刻他才发现即使杆位发车比赛也并不像他想像地那么简单

　　不过心里想归想，震撼归震撼，叶枫的手里却没闲着。虽然被身后的巴里切罗逼得很紧，但是叶枫还是努力地让自己的大脑保持冷静，努力地让自己流畅而自然地完成每一个技术要领。方向盘在不断转向，换挡拨片也被叶枫咔咔咔快速而有节奏地拨地直响。现在让高强度对抗当中的叶枫唯一安心的就是对手的赛车虽强。但是他此时的这辆凝聚了他和整个威廉姆斯车队技术团队心血的改版的FW-2

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