的配比。
他的研究方向，正是目前业界主流观点所看好的固态电池。
所谓固态电池，就是指采用固态材料作为电解质的新型锂离子电池，它的工作原理和传统的锂离子电池并没有什么区别。
最核心的区别是电解质不同。
传统锂离子电池在充电和放电过程中，依靠液体电解质促进带电离子的流动。
这种传统锂电池，在低温条件下电解液的黏度增大，会导致导电率下降，电解液与隔膜间相容性变差等等，最终导致性能大幅降低。
而在高温状态下，更是有热失控的风险，危及生命安全。
可以说高温或低温都会对传统锂电池产生极大影响，再加上本身的能量密度不够高，无法储存足够多的电量，在新能源汽车上的体现，就是续航里程不够。
低温性能下降。
高温有安全隐患。
再加上续航里程不足。
这就是新能源汽车最大的三个缺点，也正是这些缺点，限制了新能源汽车的大规模推广。
而固态电池的电解质则完全由固体材料制成。
它没有电解液，自然不用担心电解液泄露而造成热失控，无论是高温还是撞击，都没有安全隐患。
更不会因为电解液黏度变化而造成导电率降低，这也意味着不受低温条件的影响。
可以说从本质上解决了高温和低温所带来的负面影响。
再加上能量密度也比传统锂电池高得多，续航大大提升，完全能够满足正常的出行需求。
这三大优点，完美地解决了当下新能源汽车最大的三大痛点。
请收藏：https://m.qu70.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）