就突破了三百万辆，接下来表现依然良好，看起来今年有突破一千三百万产销量的意思。
德众没了前世华夏市场的优势，这一世过得自然更加不好。
保时捷一看机会来了，再说德众集团，本身就是保时捷集团的创始人搞出来的，他们此时的掌舵人是当初那位叫保时捷的老爷子的三代，算是表兄弟。
保时捷集团，一直都想着将德众集团“拿回来”，于是趁着德众集团卖股权，增发股票融资的时候，他们疯狂的吃进，将股权增加到了超过四分一，也成为了德众集团最大的股东。
然后保时捷集团推动欧盟废除德国对于德众集团的那些保护条款，这样成为大股东之后，他们就真正拥有了掌控德众集团的机会。
德众集团要发展，没钱怎么办？他们就跟许多企业一样，发行一些期权。就是那种债券，然后到期了，可以兑现，也可以转为该企业股票的证券。
保时捷集团为此贷款了一百亿欧元，慢慢的吃进。对外宣称，他们只是想增持德众集团的股票，绝对没有收购的想法。
在这种谎言之中，保时捷集团掌握了德众集团百分之四十二的股份，德国政斧这才大吃一惊。
与此同时，还拥有大量的期权，加在一起，接近四分之三的股权掌握在手中。
保时捷集团当时没有这么多钱，保时捷汽车市值才多少啊，几十亿欧元而已，德众的资产是它的数倍呢。
所以当时保时捷集团不但贷款了，还暗中得到了许多对冲基金的支持。但是保时捷汽车此时也开始大量亏损，他们做高端豪车的，可是非常烧钱，此时负债，也超过了二十亿欧元，这还没算保时捷控股集团的欠款呢。
德众集团股票忽上忽下，许多对冲基金可都亏了，德国政斧也开始考虑，如何反击，德众集团绝对不能被收购，他们现在最需要的就是钱。
怎么筹集资金，还是只有几种老办法，一个是股东们拿钱出来，那么德众集团第一大股东保时捷集团，自然是不答应的。
或者是德国政斧出钱，想尽办法回购股票。可惜的是，经济危机影响，德国政斧也没这么多闲钱。
再就是让德众集团增发股票，或者发行债券，但是他们怕这样一来，保时捷集团的股份会再次飙升，就真的让德众集团变成保时捷集团旗下了。
所以德众集团还真的联系了拉尔夫，希望冯宇能够给他们投资，他们许诺了高额的利息，希望冯宇能购买他们的债券，但是却不肯给股权。
当然，德众集团还有一个想法，那就是冯宇成了他们的股东之后，华夏市场还不对他们敞开啊，甚至东欧市场都会对他们敞开。
保时捷与德众的收购案放在华夏，那就是一个典型的个人吞掉国资的案例，不过却是合法的。并且这种表亲之间的竞争，冯宇是不打算掺和进去的。
德众现在要钱，来收购保时捷集团的核心资产保时捷汽车，但是保时捷集团此时也有德众集团掌舵人家族的股权，在冯宇看来，就是这两个表兄弟表面不合，其实还是想将德国政斧踢出局。
冯宇放下德众这边的资料，还是算了，弄不好被这两兄弟给坑了。现在就看马科这边是否答应了，也希望放在同用汽车里面这颗钉子，能够起到更大的作用！
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