GE—701C涡轮轴发动机的专利和技术之后，华夏方面还真就对这件事上了心，随后就向美国政府方面表达了购买T700涡轮轴发动机技术的想法，至于后续情况如何，陈耕就不知道了。
说起这个事情，李建国的脸顿时就就是一垮：“美国政府倒是同意了……”
“美国政府居然这么痛快的同意了？”陈耕听的大为惊讶。
“是，他们是同意了，”李建国的表情更加郁闷了：“可他们的报价实在是……实在是……”
“嗯？”陈耕挑了挑眉毛，示意李建国继续说。
其实用脚后跟去想，也能想到结果政府的报价绝对不会便宜，但考虑到84年华夏引进的民用版“黑鹰”直升机的单价“才”600万美元一架，总计24架“黑鹰”外加各种其他维修、支持设备的总价是1.5亿美元，陈耕心里又觉得，再高能高到哪里去？
“美国政府一开始不愿意卖，后来又通过西科斯基告诉我们，T700也不是不可以转让，但要求我们采购至少70架‘黑鹰’直升机，这就是差不多4.4亿美元，然后T700发动机的技术转让费是4000万美元，加起来就是4.8亿美元，就算还能讲讲价，可最少也得4.6亿美元……”
“卧槽！”
听到这里，陈耕也忍不住爆了句粗口。
“是吧？”陈耕的这句“卧槽！”让李建国心中大生知己之感，大概是这件事让他憋的厉害，忍不住接着吐槽道：“前年的时候我们从法国引进‘海豚’直升机以及相关的整机和发动机技术才花了多少钱？还不到7500万美元，现在我们还没想引进整机技术呢，美国佬就开出了最少4.6亿美元的天价，简直就是抢劫……”
陈耕非常理解李建国为什么会这么想，两年前华夏从法国引进了“海豚”直升机、也就是后来的直—9直升机的以及相关的专利和技术，整个引进项目分成两个部分，分别是技术转以及购买50架直升机整机、发动机整机、零部件和原材料。
其中技术转让部分的费用是是直升机技术转让费4580万法郎和发动机技术转让费1100万法郎，共计5950万法郎，折合成美元大约是1416万美元；50架直升机整机和发动机整机、零部件、原材料的费用为2.5385亿法郎，折合成美元大概是6044万美元。
两者相加，整个“海豚”引进项目的总成本约为7460万美元。
虽然“海豚”直升机只是一种4到6吨级（实际上最大起飞重量还不到5吨）的偏轻型的中型直升机，与10吨级的“黑鹰”不是一个级别的对手，但美国佬的心也的确是黑了点，竟然对整个项目给出了4.6亿美元的报价，是“海豚”项目的六倍还要多
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